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南京18Х2Н4ВА~~优惠客户　　当月采购量指数回升5．5个百分点至50．4％，时隔15个月 份以来；2月份原材料进口指数为52．6％，较上月上升0．9个百分点；当月原材料库存指数三连升至51．1％，时隔11个月重回50％的荣枯线以上，为2015年2月份以来。 　　钢厂的焦炭库存处于相对高位，焦炭供给充足　　整体来看，焦炭在连续多日下跌后，近期重拾涨势，只是上涨的可性存疑，一方面，根据连云港准 焦炭估算仓单成本为2290元/吨，存在套利空间；另一方面，据估算，焦炭目前日均剩余2万—3万吨，整体供需依然过剩，库存仍在积累因此，在焦炭整体过剩的局面下，焦炭上涨空间有限。　　多数厂商已经参与进来，尤其是民营企业由于机制比较灵活，参与率相对较高，如今越来越多的国有企业也开始关注风险的和，参与到套保的阵营中来。“十二五”高附加值用钢的发展报告中提及未来钢材价值量的增长将明显高于数量增长，技术、结构、品种、将是关键，产品将向特、精、高的方向发展，向深加工、高附加值发展。

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　　而从5日资金流向来看,钢铁行业是为数不多资金净流入的板块,另外两个板块是和煤炭采选。事实上,钢铁股被机构列为买入品种。长江行业周报中指出,“上周钢材现货涨幅扩大、市场成交好转,其中钢材指数上涨3.74%,钢材社会库存降幅扩大至5.08%,源于需求继续季节性好转叠加供给回升仍较。

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　　相对于铝合金而言，镁合金压铸性能优良，散热性能好，强度高以及吸震能力强等优点。镁合金主要应用于汽车的方向盘、仪表板、前端支架和动力总成等零部件。汽车对镁合金压铸件的需求量年均复合增长率达到80%。目前，北美的汽车平均用镁量不到10kg，美国汽车材料协会预计，随着镁合金技术的成熟和轻量化需求，到2020年，北美生产的汽车镁合金用量将达到160kg。 　　这对钢材市场的波动影响会加大，一方面心理冲击会比较大，年底轻仓出货，抛售现象可能增多，另一方面